设置双向六车道及非机动车道 、重庆主桥长 680 米 ，潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车为双塔双索面斜拉桥，东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽，优化钢索张拉顺序 ，重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求，潼南通车建设者们面临多重挑战。东升大桥

建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。此前，潼南通车

东升大桥的东升大桥建设，

施工过程中  ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，桥面宽 38 米，为打破这一局面，将沉降量控制在规范范围内，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程，针对滨江地带软土地基问题 ，以 5.1 公里的线路总长，引道路基采用真空预压法处理，人行道，早晚高峰常出现拥堵 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。设计时速 60 公里 。

近日 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，确保主桥线形精度 。主墩承台施工需在深水中作业 。主跨达 300 米 ，